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京华时报

　　9字头公交15日起刷卡4折

　　市财政预计将投入补助8亿元 11条出京线路将分段计价

　　昨天，由市发改委、市交通委、市财政局、市运输局联合制定的《本市郊区公共客运票价实行折扣优惠的通告》（下文简称《通告》）正式发布。从本月15日起，市民在北京市内持市政交通一卡通搭乘八方达公司所属9字头线路，将可在现行票价基础上享受4折优惠，学生卡享受2折优惠。

　　乘9字头公交刷卡打4折

　　《通告》规定，为统筹城乡发展，推进城乡公共交通一体化，使广大市民分享改革发展成果，从2008年1月15日起，市民持市政交通一卡通IC卡乘坐八方达公司的9字头线路，将在现行票制票价基础上享受优惠，其中成人4折，学生2折。
使用现金购票乘车不打折。

　　【解读】目前市民持市政交通一卡通IC卡乘坐9字头公交线路，只享受8折优惠。新政策实施后，乘客在北京市内刷卡乘9字头公交车，将和其他线路一样，预计比过去至少节省一半交通费。市发改委收费处处长齐佳介绍，9字头公交车有空调车和非空调车之分，两种车的起价也不同，非空调车按照1元起价打折，空调车按照2元起价打折。

　　11条出京线路分段计价

　　9字头线路延伸到北京市界外的线路，在市界内路段将执行普通卡4折、学生卡2折的优惠政策，市界外路段将维持现有8折的折扣优惠政策不变。目前9字头一共有11条公交线路延伸到市界外，分别开往香河、涿州等地。

　　【解读】市公交集团副总经理石曙光介绍，目前八方达公司所属139条线路中，只有11条出北京市界的公交线路，总里程156公里。这些公交线路通往河北涿州、固安、三河、燕郊等地。1月15日起，9字头在北京市内实行优惠政策后，这些线路过北京市界后，将仍然按照现在9字头刷卡8折的优惠政策。

　　市交通委副主任李建国介绍，目前这11条公交线路所属的公交车辆都已经进行了刷卡系统升级，更换了新制作的软件系统。乘客乘坐这11条线路时，和其它分段计价车辆一样，上下车各刷一次卡，刷卡机软件会自动判断是否出北京市界，并自动计算票价扣款。

　　郊区自有线路年内打折

　　根据《通告》，各远郊区县境内客运线路，也将实行同折扣优惠，即持普通市政一卡通刷卡享受4折、学生刷卡享受2折，但实施时间将由各区县政府自行决定并公布。

　　【解读】市交通委副主任李建国介绍，除了9字头公交外，目前北京10个郊区县还有236条在本辖区内运营的公交线路。目前10个郊区县内的公交企业构成较复杂，34家企业中，有4家国有企业、17家民营企业和13个个体户，总计约有2400余辆各种公交车辆。这些车辆将根据各区县的部署，安装市政一卡通刷卡器，预计上半年将全部可以实现同折扣优惠政策。此外，区县内运行的公交车还将进行整合规范，其服务水平将进一步提高。

　　■保障

　　财政补助预计达8亿

　　市交通委副主任李建国表示，实施新的郊区公交折扣政策后，北京市财政预计将补助8亿元。

　　目前，八方达公司已开始分批进行全员培训，预计在2008年5月前完成，培训费用将投入千万元。

　　五一前增866辆新车

　　市公交集团副总经理石曙光介绍，9字头线路全部由八方达客运有限责任公司运营，目前运营车辆4254部，运营线路139条，连接市区与10个远郊区县县城，覆盖97个乡镇、1903个行政村。目前9字头公交车每天客流量在150万人次左右，而其他郊区县内部公交客流量只有40万人次。9字头实行新折扣后，预计每天客流量将增加20%到30%。为了应对可以预见的客流量，八方达公司将在近期增加866辆公交车，而这些公交车将按照现有空调车和非空调车的比例进行配备，新车将在5月1日前投入使用。

　　发卡网点新增30个

　　为方便远郊区县乘客购买市政一卡通，北京将在10个远郊区县增加市政交通一卡通IC卡的充值发卡网点。目前10个远郊区县只有40个IC卡充值发卡网点，今年还将新增30个网点。这些网点将主要设在郊区县农业银行、邮政储蓄网点，6个八方达公司在郊区县的公交场站也将设立发卡网点。

　　城市小公共明年退休

　　市运输管理局公共交通处处长刘恩全昨天表示，城市小公共最晚将于明年6月前全部退休。城市小公共是指“小”字头公交线路，小公共与许多郊区县内公交一样都是19座车，目前北京还有小公共线路8条，共计110辆车。根据北京市公交整体规划，小公共将不再发展，并逐步退出城市公交系统。现在仍然在运营的小公共，或将因车辆到期报废，或将被纳入郊区县内公交体系。

　　■链接

　　公交降价分步进行

　　2006年以来，北京市陆续出台了优先发展公共交通政策措施。

　　2007年1月1日，市区9字头以下（不含9字头）公交车实施了统一票制票价、普通卡乘车4折、学生卡2折的低票价政策，并对线网、场站、专用道进行了改造升级。地面公交优化调整线路276条，其中市区削减重复线路71条，削减市区重复设站3009个，并在边缘地区新开小区支线124条，改善了 430余个小区居民的出行；日均客运量达到1160万人次，比去年同期增加220万人次，增长20.5％。

　　根据“整体推进、分步实施”的公交优先发展思路，本市通过对八方达公司进行资本置换，使其重新回归公益性事业。

　　八方达公司成立于2001年6月2日，当时由北京巴士股份有限公司和北京市长途汽车公司共同出资组建。截至目前，八方达公司共有8个运营分公司，139条线路。

　　部分出京线路

　　943路 北京到霸州

　　943路区间 北京到固安

　　917支9 北京到义和庄

　　917支4 北京到涿州

　　930支1 北京到燕郊

　　930空调 北京到燕郊

　　930路 北京到三河

　　938支5 北京到廊坊

　　938 北京到香河

　　938支 北京到香河

　　■示例

　　开往京外的公交车如何计算费用？市公交集团副总经理石曙光以930支1路为例，进行了说明。

　　930支1路从市内开往河北的燕郊，当公交车到达白庙新村站（含）之前时，车上的刷卡器都是按照4折计算扣费，当公交车开出白庙新村站后，从白庙新村站到燕郊冶金一局终点站的这一段，刷卡器则将按照8折计算扣费。

　　930支1路全程票价5元，到白庙新村票价为3元。

　　乘客15日前刷卡乘坐930支1从八王坟到燕郊，需要5×0.8=4元，实行4折优惠政策后，则只需要2×0.8+3×0.4=2.8元，可以节省1.2元。

　　乘客15日前刷卡乘坐930支1从八王坟到白庙新村，需要3×0.8=2.4元，实行4折优惠政策后，则只需要3×0.4=1.2元，可以节省1.2元。

　　■背景

　　20多位人大代表发出呼吁

　　“出台的政策和我当初预想的一样，只是没想到建议能这么快得到解决。因为我们当时提出这个建议的时候，也知道解决起来难度挺大的。”北京市人大代表马颖激动地说。在去年召开的市十二届人大五次会议上，她和20多位人大代表不约而同地在十多份建议中发出呼吁，希望让郊区的公交车也能享受到和市区同等的价格优惠。

　　马颖表示，公交改革应该惠及全社会，9字头公交应同样对待。同时，从城市发展进程来说，更应该缩小城乡差距，这样才有利城市的整体发展。“城市市民的生活水平高，郊区相对落后，更应该让他们享受到这样的优惠政策，这样才更能体现政府的政策惠及于民。”马颖说。

　　28位政协委员提9项提案

　　昨天，政协委员夏敏听说9字头公交车也将享受优惠时非常高兴。夏委员说，由于他目前不在国内，无法联系到去年曾一同提出提案的委员，但是委员们的提案最终得到实现，表明政府的确在为百姓着想。

　　在2007年1月的政协十届五次会议上，夏敏提交了《关于对北京市9字头公交车实行4折优惠的建议》的提案，当时，共有28位委员提出了9项相同提案，全部是呼吁统一北京市公交车优惠程度。夏敏说，市民居住地点很大程度上决定了他们所选乘的公交线路，9字头公交不执行4折的优惠，对居住在郊区或较远地区的居民明显有失公平。夏敏表示，今年开政协会，如果碰到与他一起提提案的政协委员，大家一定会格外高兴地谈论这件事。